Wallboxen

11 kW oder 22 kW: die richtige Ladeleistung wählen

Wallboxen laden dreiphasig mit 11 kW oder 22 kW. Der praktische Unterschied liegt vor allem in der Ladedauer und im Anmeldeaufwand: Eine 11-kW-Wallbox müssen Sie Ihrem Netzbetreiber lediglich melden, eine 22-kW-Wallbox benötigt zusätzlich seine Genehmigung, da Ladeeinrichtungen über 12 kW zustimmungspflichtig sind.

Wichtig zu wissen: Viele Elektroautos laden an Wechselstrom ohnehin mit maximal 11 kW, weil der Onboard-Lader die Grenze setzt. Für das Laden über Nacht reichen 11 kW in den meisten Haushalten völlig aus. Eine 22-kW-Wallbox lohnt sich, wenn Ihr Fahrzeug die volle Leistung unterstützt, mehrere Autos geladen werden oder Sie für kommende Fahrzeuge vorbauen möchten. Viele 22-kW-Modelle wie der Fronius Wattpilot Home 22 J 2.0 lassen sich zudem mit reduzierter Leistung betreiben.

Was Ihr Fahrzeug wirklich lädt: Onboard-Lader und Ladekurve

Die Wallbox liefert Wechselstrom, laden lässt sich damit aber nur so schnell, wie es der Onboard-Lader im Fahrzeug zulässt. Genau hier liegt die praktische Obergrenze. Viele Modelle nehmen dreiphasig 11 kW an, einige nur 7,4 kW oder sogar nur einphasig 3,7 kW, und nur wenige schaffen die vollen 22 kW. Die Ladeleistung Ihrer Wallbox bringt Ihnen also nichts, wenn das Auto sie nicht abruft. Werfen Sie vor dem Kauf einen Blick in die Fahrzeugdaten unter dem Stichwort AC-Ladeleistung.

Anders als beim Schnellladen an der Gleichstromsäule bleibt die Ladeleistung an der Wallbox über den gesamten Vorgang nahezu konstant und fällt erst kurz vor 100 Prozent ab. Zur groben Rechnung: Teilen Sie die nachzuladende Energiemenge in kWh durch die tatsächliche Ladeleistung. 30 kWh an 11 kW ergeben knapp drei Stunden. Für die übliche Tagesstrecke von 30 bis 50 km genügt damit weniger als eine Stunde Ladezeit.

Typ-2-Steckdose oder fest angeschlagenes Ladekabel?

Wallboxen gibt es in zwei Bauformen. Modelle mit Typ-2-Steckdose sind flexibel: Sie nutzen Ihr eigenes Ladekabel in passender Länge und die Box bleibt aufgeräumt an der Wand. Modelle mit fest angeschlagenem Kabel sind im Alltag bequemer, weil das Kabel immer griffbereit hängt und das Einstecken an der Box entfällt. Fox ESS bietet beide Varianten an: die A011KS1 und A022KS1 mit Typ-2-Steckdose sowie die A011KP1 und A022KP1 mit 6-m-Ladekabel. Auch die Sungrow AC22E-01 wird inklusive 7-m-Typ-2-Ladekabel geliefert, der SMA EV Charger bringt 7,5 m Kabel mit.

Montageort und Kabellänge richtig planen

Der Montageort entscheidet darüber, wie entspannt das Laden im Alltag läuft. Messen Sie vorab, wo der Ladeanschluss Ihres Fahrzeugs sitzt, denn er liegt je nach Modell vorn, hinten links oder hinten rechts. Rechnen Sie zur reinen Distanz zwischen Wallbox und Ladeklappe immer einen Zuschlag für Durchhang und für das Rangieren dazu. In der Praxis decken 5 m die meisten Einzelgaragen ab, während 7 m dann sinnvoll sind, wenn Sie rückwärts und vorwärts einparken oder zwei Stellplätze bedienen möchten. Deutlich längere Kabel sind unhandlich und liegen schnell im Weg.

Als Montagehöhe haben sich rund 1,0 bis 1,3 m über dem Boden bewährt, das schont den Rücken und hält Stecker und Gehäuse aus dem Spritzwasser. Im Freien braucht die Wallbox eine ausreichende Schutzart, einen Platz außerhalb der direkten Wetterseite und möglichst Schutz vor praller Sonne, damit das Display lesbar bleibt. Klären Sie zugleich die Kabelwege: Je kürzer die Zuleitung vom Zählerschrank zum Stellplatz ausfällt, desto günstiger wird die Installation.

PV-Überschussladen: Solarstrom direkt ins Auto

Besonders wirtschaftlich wird die Wallbox im Zusammenspiel mit einer Photovoltaikanlage. Beim PV-Überschussladen fließt genau der Strom ins Auto, den Ihre Anlage gerade nicht im Haus verbraucht. Dazu misst ein Smart Meter am Netzanschlusspunkt den Überschuss, und die Wallbox passt ihre Ladeleistung dynamisch an. In Kombination mit einem Hybrid-Wechselrichter und Batteriespeicher steigern Sie den Eigenverbrauch Ihrer Anlage weiter. Wie Sie die Echtzeitdaten Ihres Zählers dabei am besten nutzen, erklärt unser Ratgeber Smart Meter richtig nutzen.

Am reibungslosesten funktioniert das, wenn Wallbox und Wechselrichter aus demselben System stammen: Der Sungrow EV Charger AC011E-01 arbeitet mit Sungrow Hybrid-Wechselrichtern zusammen, der Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 mit Fronius Wechselrichtern, der Huawei SCharger fügt sich in das Huawei FusionSolar System ein und die EcoFlow PowerPulse 2 in das EcoFlow Ökosystem.

Wie viel Solarstrom tatsächlich für das Auto übrig bleibt, hängt an der Anlagengröße. Als Anhaltspunkt: 100 km Fahrstrecke benötigen je nach Fahrzeug rund 15 bis 20 kWh. Welche Erträge eine typische Dachanlage über das Jahr liefert, zeigt unser Beitrag Ertrag einer 10-kWp-PV-Anlage.

Wallbox und Batteriespeicher kombinieren

Ohne Speicher lädt Ihr Auto nur dann mit Sonnenstrom, wenn es tagsüber am Stellplatz steht. Genau daran scheitert es bei Pendlern. Ein Batteriespeicher löst das, indem er den Mittagsüberschuss aufnimmt und abends wieder abgibt, wenn das Fahrzeug angeschlossen ist. Eine vollständige Ladung aus dem Hausspeicher ist allerdings selten, denn Heimspeicher fassen üblicherweise 5 bis 20 kWh, während E-Auto-Akkus oft über 60 kWh liegen.

Sinnvoll ist deshalb eine Priorisierung im Energiemanagement: erst der Haushalt, dann der Speicher bis zu einer eingestellten Reserve, dann das Auto. Viele Systeme lassen genau diese Reihenfolge konfigurieren. Wie Sie die passende Speichergröße zu Ihrem Verbrauch finden, zeigt der Ratgeber PV-Speicher-Größe berechnen. Wer Anlage, Speicher und Ladepunkt gemeinsam plant, findet passende Pakete unter Solaranlage Komplettset.

App-Steuerung, RFID und Abrechnung

Aktuelle Wallboxen steuern Sie bequem per App: Ladeleistung anpassen, Ladevorgänge planen, Verbrauch auswerten. Steht die Wallbox frei zugänglich am Carport oder in der Tiefgarage, schützt eine RFID-Freigabe vor unbefugtem Laden, erst nach Vorhalten der Karte startet der Ladevorgang. Für Dienstwagenfahrer interessant sind Modelle mit MID-konformem Zähler wie die Sungrow AC22E-01 oder die AC22E-G2: Der Zähler erfasst die geladenen kWh nachvollziehbar, sodass sich Ladekosten sauber dokumentieren und abrechnen lassen.

Häufig verwechselt werden MID und Eichrecht. Ein MID-konformer Zähler misst geeicht und genügt in der Praxis meist, wenn Sie sich Ladestrom vom Arbeitgeber erstatten lassen. Eine vollständig eichrechtskonforme Ladestation mit signierten Messwerten wird erst dann verlangt, wenn Ladestrom gegenüber Dritten verkauft und abgerechnet wird, etwa an Mieter, Mitarbeiter oder Kunden. Für den privaten Stellplatz zu Hause ist das kein Thema. Wie Ihr Arbeitgeber die Erstattung handhabt, klären Sie am besten vorab mit ihm und Ihrem Steuerberater.

Lastmanagement bei mehreren Ladepunkten

Der Hausanschluss eines Einfamilienhauses ist meist auf 3 mal 35 A ausgelegt. Eine 11-kW-Wallbox zieht davon rund 16 A je Phase, eine 22-kW-Wallbox das Doppelte. Kommen Herd, Wärmepumpe und Durchlauferhitzer gleichzeitig dazu, kann es eng werden. Ein dynamisches Lastmanagement verhindert das: Ein Zähler am Hausanschluss meldet die aktuelle Gesamtlast, und die Wallbox drosselt ihre Ladeleistung automatisch, statt die Sicherung auszulösen.

Sollen mehrere Fahrzeuge laden, verteilt ein statisches oder dynamisches Lastmanagement die verfügbare Leistung auf die Ladepunkte. Unabhängig davon gilt seit 2024 §14a EnWG: Neue steuerbare Verbrauchseinrichtungen über 4,2 kW, dazu zählen Wallboxen, müssen vom Netzbetreiber in Ausnahmesituationen vorübergehend auf einen Mindestwert reduziert werden können. Im Gegenzug erhalten Sie ein reduziertes Netzentgelt. Modelle wie die GoodWe EV Charger sind dafür bereits ab Werk vorbereitet.

Installation durch den Elektrofachbetrieb

Eine Wallbox wird fest an das 400-V-Netz angeschlossen und gehört deshalb in die Hände eines Elektrofachbetriebs. Der Fachbetrieb prüft die Hausinstallation, dimensioniert Zuleitung und Absicherung, setzt die vorgeschriebenen Schutzeinrichtungen und übernimmt in der Regel auch die Meldung beim Netzbetreiber. Planen Sie den Montageort so, dass das Ladekabel den Ladeanschluss des Fahrzeugs bequem erreicht, und klären Sie vorab, ob die Zuleitung vom Zählerschrank bis zum Stellplatz vorhanden ist oder neu verlegt werden muss.

Zur Förderfähigkeit: Ein bundesweites Programm für private Wallboxen besteht derzeit nicht, einzelne Bundesländer, Kommunen und Stadtwerke fördern jedoch weiterhin. Die Bedingungen wechseln häufig und sehen oft vor, dass die Wallbox mit Strom aus erneuerbaren Quellen betrieben wird oder eine bestimmte Leistung nicht übersteigt. Anträge müssen fast immer vor der Bestellung gestellt werden. Prüfen Sie den aktuellen Stand deshalb direkt beim jeweiligen Fördergeber, bevor Sie kaufen.